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缘木求鱼-紧凑级家轿没规划、没档次?这两款就不相同了

海外新闻 时间: 浏览:298 次

越来越多的人认为汽车是用来乘坐的,开车反而是生活的累赘。而对于即将拥有人生第一辆车的快男们来说,驾车的欲望远大于乘车,他们对速度充满了渴望,对操缘木求鱼-紧凑级家轿没规划、没档次?这两款就不相同了作缘木求鱼-紧凑级家轿没规划、没档次?这两款就不相同了掌控有着足够的底气。本次对比的两辆车都是两厢版,它们当中谁会满足这部分人的需求?两辆车又能代表何等角色?

外形

新款科鲁兹推出两厢版之后,其动感层面大幅上升,三厢版造型已经是居家的首选,两伶俐的近义词厢版更为年轻人打造。前脸设计得上短下长,表现得有点激进,总算是与雪佛兰性能车的运动元素沾点边了。在美国,雪佛兰是运动车的代表,无论是超跑克尔维特还是影视明星科迈罗,都是很多年轻人的首选,但在中国,雪佛兰一直在充当比上不足比下有余的家轿角色。

马自达全新的魂动设计打破了以往日系车的古板印象,年轻人看了都会为之心动。虽然新款的改动并没有太多,但昂克赛拉的设计本身就已经非常成功,即将上市的全新昂克赛拉会更加年轻运动。

到目前为止,也有很多人认为汽车必须要“带屁股”,这导致当两厢版车型进入市场时遇到了不少挫折,厂家甚至把漂亮的两厢版硬生生地改为三厢版。如今,主力消费群趋向年轻化,越来越多的人能够接受两厢车,其优点在于空间利用率相较于三厢版更强,操控更加灵活等。

内饰

科鲁兹的内饰与外形一样,虽然没有追求多么强的科技感或个性,但整体来说是比较舒服的,左右对称、主次分明。中控台上的常用功能处保留了物理按键,比如音量调节和空调旋钮,操作起来得心应手,即便是在驾驶途中也不会觉得分心。中央多媒体显示屏大小也适中,并支持苹果CarPlay系统,比起很多车载原生系统好用不少。座椅的配色没那么死板,深浅的搭配给车内带来不错的活泼气氛,整体上以曾小贤的风格来打造,就是好男人形象。

昂克赛拉的内饰非常具有统一性,可能你会觉得该车型没有黑色车身,哪来的统一?当我们看到马自达的广告牌,或者进入马自达官方网站时会发现,马自达全系都在运用一种暗黑系元素,我觉得这种暗黑系恰恰反映了马自达的精髓,昂克赛拉的内饰色系虽然是暗黑系,但整体感觉非常简洁,没有想象中的压抑。毕竟只是十几万的车,同样也谈不上科技感,倒是每个按键布局都很合理,旋钮阻尼的手感也良好。

性能

科鲁兹虽然很擅长勾勒外形方面的动感元素,但驾驶起来却感受不到多少激情,我想很多人已经不爱听“够用”这个词了,那就换个说法,绝大部分科鲁兹的动力你是用不到的。1.4T发动机动力虽不算强劲,但在城市道路上驾驶肯定是非常惬意的,与之匹配的是7挡双离合变速器,很多人所指指点点的平顺性其实也没问题,这就是家轿应有的成绩。只是当想要加速超车时,变速器的降挡过程好像是在思考人生,感觉在反复试问你的意图,之后才会做出你想要的决定。这种标定逻辑可能会让你失去绝妙的超车时机,也可能少了点驾驶乐趣,但它的目的本来就与这些背道而驰。如果好男人曾小贤长着一副博尔特的相貌,那很多人该不适应了。

马自达昂克赛拉是唯一一辆使用大排量自然吸气发动机的车型,在涡轮横行的时代,马自达的坚持实属不易。昂克赛拉发动机的账面数据与缘木求鱼-紧凑级家轿没规划、没档次?这两款就不相同了科鲁兹差不多,得益于创驰蓝天技术,发动机和变速器的匹配简直就是绝配,它的降挡速度极快动力响应直接迅速,就是快、准、狠。自然吸气发动机的特性是加速没有突兀感,高速行驶动力储备雄厚,这在我之前试驾过的2.5 L版马自达CX-4上表现更明显。悬架方面则没有福克斯那样干脆利落,路过减速带等颠簸路段能感觉到细微的余震,除此之外,马自达品牌的隔音降噪领域是最令人诟病的,你可以说听着声浪也是一种享受,但这并不是它存在的理由。

空间

讲了这么多外观、内饰和动力方面的特点,我想把空间留到最后来说说。前排就不用多说了,它们的优劣主要取决于第二排。对于后排空间来说,很多厂家都已经惯用“偷空间”的手法了,也就是说在你没有坐进车之前,单凭肉眼看起来会非常宽敞,后排坐垫与前排靠背的距离比较长,这种做法可以用两种方式来呈现,一种是后排靠背角度设定得比较陡,座椅可以尽量向后移,另外一种是坐垫长度设定比较短,乘坐这种座椅会发现与小板凳无差别。

科鲁兹的坐姿是最为舒缓的,腿部和头部空间也没什么硬伤,但如果与轩逸和卡罗拉比起来略微逊色了些,而后两者是完全以家庭为主的代步车,这点差距是可以理解的。日系品牌对空间利用颇有造诣,但马自达就可以除外了。

马自达作为追求运动的品牌,在空间方面与福克斯不分伯仲,甚至在舒适性还差了一些。如果喜爱马自达品牌并且对空间有需求的消费者,我还是建议考虑阿特兹或者CX-5。行李厢空间是两厢车的绝对优势,他们的装载能力强于三厢车,只要把后排放倒,一半的车厢就变为储物空间了。所以对于那些空间不是刚需的消费者来说,两厢车是最适合单身或两口之家使用,外形上也更符合一些。

所长观点

我对汽车的需求排名里,前五位都不是空间。除了动力、操控和底盘调校以外,大排量自然吸气发动机是最能勾引我的“钱包”。大排量自然吸气发动机已经开始走向了没落,濒临绝迹,这对马自达是巨大挑战,出于这份情怀,我也会选择昂克赛拉。